Calculer le coût total d’importation (prix usine → prix livré)

Ayoub Hassan
20 sept.
3 min de lecture

Résumé

L’erreur la plus fréquente des débutants, c’est de croire qu’un prix usine bas garantit une bonne marge. En réalité, ta rentabilité dépend du landed cost : le coût total une fois la marchandise livrée dans ton entrepôt. Ce guide te montre comment calculer ce coût de manière fiable, éviter les mauvaises surprises et déterminer si ton projet est rentable.

1) Départ : le prix usine (EXW ou FOB)

Le prix usine est la base de ton calcul. Il dépend du MOQ, du packaging, des matériaux et de la négociation. Attention : ce prix varie selon l’Incoterm choisi. En EXW, tu ajoutes tous les frais logistiques dès l’usine. En FOB, ton fournisseur prend en charge le transport jusqu’au port d’embarquement.

2) Transport interne en Chine

Si tu achètes en EXW, tu dois compter le camionnage jusqu’au port ou entrepôt logistique. Selon la distance et le volume, cela peut représenter entre 100 et 300 € pour un petit lot, voire bien plus pour une province éloignée.

3) Fret international (maritime, aérien ou express)

Maritime LCL (groupage) : idéal pour des volumes moyens, tarif au m³ (ex. 80–150 €/m³).
Maritime FCL (conteneur complet) : rentable dès que tu remplis un 20 pieds ou un 40 pieds.
Aérien : rapide mais cher, calculé au kilo ou au poids volumétrique.
Express (DHL, FedEx, UPS) : parfait pour les petits lots tests, mais souvent 6–8 € par kilo.

4) Assurance transport

L’assurance est faible comparée au risque. Pour quelques dizaines d’euros, tu couvres une perte ou un accident. Elle est calculée en pourcentage de la valeur marchande (0,2–0,5%).

5) Droits de douane

Chaque produit a un HS code qui détermine son taux de droits. Exemples :

Textiles : 12 %
Produits électroniques : 3,7 %
Jouets : 4,7 % Les droits se calculent sur la valeur en douane (marchandises + fret + assurance).

6) TVA à l’import

La TVA se calcule sur : valeur en douane + droits de douane. En France, le taux est de 20 %. Si tu es assujetti, tu pourras la récupérer ensuite, mais tu dois avancer la trésorerie.

7) Frais de douane et transitaire

Ton transitaire/déclarant facture la déclaration douanière et les frais de dossier. Compte environ 100–200 €. Prévois aussi des frais de manutention portuaire (THC) de 50–100 €.

8) Livraison finale jusqu’à ton entrepôt

Ajoute le camionnage interne depuis le port/entrepôt douanier jusqu’à ton adresse. En moyenne 100–300 € pour une palette. Optimise tes commandes pour grouper tes volumes et réduire ce coût.

Exemple chiffré : 500 paires de chaussures

Prix usine FOB Guangzhou : 8,00 € x 500 = 4 000 €
Fret maritime LCL + assurance : 750 €
Valeur en douane : 4 750 €
Droits de douane (12%) : 570 €
Sous-total : 5 320 €
TVA 20% : 1 064 €
Frais transitaire & THC : 180 €
Livraison finale : 220 €
Coût total livré : 6 784 € Soit 13,56 € par paire livrée. Si tu vends à 39,90 € TTC, tu as environ 20 € de marge brute par paire, ce qui te laisse une marge nette correcte après marketing et frais fixes.

Erreurs fréquentes

Oublier d’inclure le poids volumétrique en aérien.
Négliger les THC et frais transitaire.
Calculer une marge sur prix usine sans inclure les taxes.
Sous-estimer le délai de rotation du stock et donc l’immobilisation de trésorerie.